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为了进一步满足消费者需求、完善产品矩阵，广汽于今年2月份正式推出旗下首款紧凑级SUV威兰达。虽然在上市之前，威兰达就受到了消费者极高的关注，但其上市后的表现还是让人大吃一惊。 众所周知，3、4月份汽车市场虽在疫情得到有效控制后有了明显的回暖，但仍处于总体低靡的状态。然而，广汽4月份的销售成绩却与整体市场环境有些格格不入，整月总销量达到63607台，同比增长47%，环比增长29%。其中，刚刚上市的威兰达表现更是突出，上市后订单量就已超过1.5万辆，4月份销售4289辆，而自4月25日全面到店后，将给更多消费者体验、了解威兰达的机会，也将进一步促进销量。不过，威兰达究竟有何实力能够达到如此火爆的程度？接下来我们一起来详细了解下这款号称传承了高级车基因的威兰达。 想要在竞争十分激烈的合资紧凑级SUV细分市场站稳脚跟，必然要给到消费者合适的售价和足够的选择空间，而威兰达全系官方指导价为17.18-24.18万元，在合资品牌紧凑级SUV中并不算高，且全系共有12款车型配置可供消费者选择，其中7款燃油车型、5款轻混车型，相信定能让绝大多数消费者满意。 作为广汽旗下第四款基于TNGA架构打造的车型，威兰达在外观方面采用Adventure & Refined（冒险和精致）的设计语言，切削式的多边形外形使威兰达的外观有大量硬朗的线条，能够给人很强的安全感。前脸采用上小下大的分体式进气格栅设计，两侧修长的LED大灯与上格栅很自然的融合到一起，增强了整车的横向拉伸感，下格栅的造型与的纺锤形进气格栅如出一辙，不仅显得整台车气势十足，还具有极强的辨识度。 威兰达的侧面造型与同门师兄RAV4荣放十分相似，但是相比TAV4荣放而言，威兰达的轮毂造型更具特色，且侧面的包围等细节处理要比RAV4荣放更用心。尾部造型与RAV4荣放相差较大，修长的LED后尾灯与修长的头灯相呼应，一条粗壮的镀铬饰条连接两侧后尾灯，拉伸了尾部的视觉宽度。此外，底部双边双出的排气并不明显，配合大面积的底部护板，提升了尾部的视觉高度。 在内饰设计上，威兰达的总体设计风格与RAV4荣放十分相似，中控台上层使用了搪塑材质，下层使用了真皮包裹，使车内质感显得非常强。另外，10英寸悬浮式触控液晶屏十分显眼，使用流畅度也没有问题。车身尺寸方面，长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，使前后排都有不错的头部和腿部空间。而在储物空间的设计上，威兰达宽大的后备箱和车内丰富的储物槽，足够满足各种日常使用场景。 安全作为广汽丰田旗下车型最突出的特点，威兰达也毫不例外，其全系标配配备7SRS空气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）+VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统+HAC坡路起步辅助控制系统+BA制动辅助系统等主被动安全配置，为用户提供全方位保护。 另外，威兰达的车身还使用了大面积超高强度钢，在制造上采用高速机器人、高压焊枪等业内先进制造工艺，从而极大的提高了焊点精准性和焊接效率。此外，威兰达全车大范围使用防锈钢板，车身众多零部件采用铝合金材质，确保车身质量更轻、防锈性能更强。 在动力配置上，威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版两种动力总成，燃油版搭载2.0L Dynamic Force发动机匹配CVT变速箱，最大马力171Ps，发动机热效率达到40%，综合油耗低至5.7L/100km，日常驾驶中有不错的动力和油耗表现。而双擎版搭载2.5L Dynamic Force发动机和全新THSⅡ混动系统，匹配E-CVT变速箱，发动机热效率达到41%，综合油耗更是低至4.6L/100km，不仅动力相比燃油版有很大的提升，燃油经济性也更出色。 值得一提的是，威兰达引入了全新四驱系统，包括DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱，四驱车型均配备丰田全球先进的AWD四驱综合管理系统，通过在行驶中对发动机、变速箱、刹车系统的电子调控，极大的提升了车辆在行驶过程中操控的精准性和稳定性。据广汽丰田官方透露，威兰达订单中四驱车型占比达40%，双擎车型占27%，而双擎订单中的电子四驱车型占52%，由此也可以看出广大消费者对丰田轻混系统的认可和四驱车型的喜爱。 小编时刻 凭借着广汽丰田多年来在中国积攒的口碑和在SUV市场的地位，再加上TNGA架构助力，使威兰达给同级别竞品车型带来不小的压力。作为广汽丰田新的销量增长主力，伴随着市场逐渐回暖，威兰达这匹黑马必将给合资紧凑级SUV带来极大的冲击，同时我们也相信，威兰达在未来市场中定会有更出色的表现！